榜单显示◈★◈，埃隆·马斯克身家达3420亿美元◈★◈，排名第一◈★◈；马克·扎克伯格（2160亿美元）排名第二◈★◈，这也是他首次排名第二◈★◈；亚马逊的杰夫·贝索斯（2150亿美元）位列第三◈★◈；甲骨文的拉里·埃里森（1920亿美元）排在第四◈★◈；阿尔诺（1780亿美元）因旗下奢侈品集团LVMH股价下跌◈★◈，跌至第五位◈★◈，这是他自2017年以来的最低排名◈★◈。

　　红星资本局注意到◈★◈，在榜单中钟睒睒以577亿美元身价排名第26位◈★◈，雷军以435亿美元身价排名第32位新利体育◈★◈。

　　福布斯表示新利体育◈★◈，以净值计算◈★◈，雷军是今年财富增长最多的人◈★◈。在2024福布斯全球亿万富豪榜上◈★◈，雷军身家达到109亿美元◈★◈，彼时小米SU7的交付仍面临压力◈★◈。但今年3月◈★◈，随着小米集团股价的大幅回升◈★◈，雷军的个人财富迎来新的里程碑◈★◈，身家净增326亿美元◈★◈。

　　受小米SU7事故事件影响川岛和津实◈★◈，小米集团港股午后开盘后大幅走低◈★◈，至当日收盘跌5.59%◈★◈，市值较上一交易日缩水800亿元川岛和津实◈★◈。

　　3月29日22时44分◈★◈，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故◈★◈。4月1日川岛和津实◈★◈，小米官方对此进行了回应新利体育◈★◈。

　　“事发路段因施工修缮新利娱乐◈★◈。◈★◈，用路障封闭自车道◈★◈、改道至逆向车道◈★◈。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速◈★◈。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态◈★◈，持续减速并操控车辆转向◈★◈，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞◈★◈，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h◈★◈。”小米官方表示新利18官网党建工作◈★◈，◈★◈，◈★◈。

　　在声明中◈★◈，小米公布了“目前所知并提交给警方的信息”◈★◈。信息摘要初步还原了事故经过◈★◈：事故车辆于29日22:27:17激活NOA◈★◈，时速为116km/h◈★◈；系统分别在约1分钟和9分钟后发出轻度分心报警及脱手预警提示◈★◈；22:44:24 ◈★◈，NOA发出前方障碍风险提示并开始减速后◈★◈，车辆随即被驾驶员接管并在做出相关规避及减速动作约2秒钟后与水泥护栏发生碰撞◈★◈。

　　值得注意的是新利体育◈★◈，尽管部分还原了事故过程◈★◈，但小米在声明中并未提及事故车辆的AEB状态◈★◈，同时也未对事故车驾驶员家属有关“事故发生后车门无法打开”的问题进行回应新利体育◈★◈。

　　“AEB是否介入或触发◈★◈，存有很多条件◈★◈。”有汽车领域资深专业人士表示川岛和津实◈★◈。据界面新闻援引一位智能驾驶技术人员的分析◈★◈，小米SU7标准版没有激光雷达◈★◈，纯视觉模式在夜间识别效果相对欠佳◈★◈，可能存在障碍物识别不够及时到位问题◈★◈。另外◈★◈，在车辆行驶速度超过100km/h之时◈★◈，由于检测距离相对有限◈★◈，AEB存在没有触发可能性◈★◈。

　　在此前的宣传材料中◈★◈，小米汽车方面曾展示了小米SU7 AEB在夜间120km/h遇静止故障车紧急刹停的功能◈★◈。

　　“当车速为120 km/h需刹停时◈★◈，系统需计算合理的制动介入时机◈★◈。TTC（Time to Collision）阈值一般为2秒新利体育◈★◈，其中第一级制动为6 m/s²◈★◈、第二级全力制动能为9 m/s²◈★◈。但是◈★◈，由于维修路段障碍物无法分类◈★◈，OCC（Occupancy Network◈★◈，占用网络）估计不敢做紧急处置◈★◈。”同济大学汽车学院教授朱西产进一步作出了解释◈★◈，“AEB介入条件◈★◈，要看车企的算法模型◈★◈。”

　　另有业内人士表示◈★◈，目前BEV+OCC的智驾方案是通过多传感器融合技术生成车辆周围环境的BEV鸟瞰图视角◈★◈，再通过OCC占用网络技术对周围环境进行三维重建◈★◈，并识别出可通行和不可通行的空间区域◈★◈。需要较高的技术门槛和算力支持◈★◈，尤其是在边缘设备的推理效率上川岛和津实◈★◈。同时◈★◈，对于一些细小及不规则的障碍物可能会存在误检和漏检的风险◈★◈。“比如◈★◈，一些搭载BEV+ OCC方案的车型可能会出现无法识别停车场和收费站的闸杆中国国营企业◈★◈，◈★◈。

　　“一般AEB的调节会弱化两侧的障碍物的反应敏感度◈★◈，强化正向的障碍物识别制动◈★◈。如果都是一样的灵敏度◈★◈，路边的路牌路灯◈★◈，靠太近的话◈★◈，会误触发制动从而造成其它意外◈★◈。”亦有业内人士对记者表示◈★◈，AEB是否会介入◈★◈，还要看当时施工障碍物的情况◈★◈。

　　资料显示◈★◈，小米SU7标准版搭载1颗毫米波雷达◈★◈，采用单颗英伟达Orin芯片◈★◈，算力84TOPS◈★◈。

　　此外◈★◈，电池方面川岛和津实◈★◈，小米SU7标准版搭载73.6kWh的磷酸铁锂电池◈★◈。小米汽车官微曾称◈★◈，SU7搭载的BMS电池管理系统◈★◈，紧急情况下可实现4ms内电流切断◈★◈，保证车内高压安全◈★◈。

　　“切短电源只能杜绝外短路◈★◈。电池被挤压◈★◈，电池内部短路着火◈★◈，即便切断电流也也没用◈★◈。”朱西产表示◈★◈。