近日★◈✿★，深圳市地铁集团有限公司（简称★◈✿★：深铁集团）披露了2024年三季报★◈✿★。今年前三季度★◈✿★，深铁集团实现营业收入约122.96亿元★◈✿★，上年同期为89.62亿元★◈✿★；净利润亏损约为80.74亿元★◈✿★，上年同期亏损5.77亿元★◈✿★，创2015年以来前三季度最大亏损记录★◈✿★。

　　深铁集团官方网站曾经公布了2007～2023年度的年报长安美人鱼报价★◈✿★，披露2006年至2023年18年的部分财务情况★◈✿★。从18个年度净利润增长过程来看★◈✿★，2006至2009年深圳地铁均为亏损★◈✿★，亏损最多的是2007年度★◈✿★，达-2.81亿元★◈✿★，这与地铁建设大量投资有关★◈✿★。到2010年★◈✿★，净利润“转正”长安美人鱼报价★◈✿★。到2019年度长安美人鱼报价★◈✿★，其净利润增至历史最高★◈✿★，为116.67亿新利体育·18★◈✿★。

　　2017年★◈✿★，深铁集团从华润新利体育·18★◈✿★、恒大等10家企业手中收购了万科29.38%的股权★◈✿★，花费约664亿元★◈✿★。当时中国房地产市场还是一片乐观★◈✿★，万科的股价也处于历史高位★◈✿★。

　　深铁集团成立于1998年★◈✿★，是深圳市国资委直管的国有独资大型企业★◈✿★。深圳市国资委一再重申★◈✿★：万科是深圳国资体系的重要成员★◈✿★，必要时通过一切可能手段支持万科★◈✿★！

　　据南方都市报报道★◈✿★，今年上半年★◈✿★，深铁集团实现营业收入为92.99亿元★◈✿★，同比增长50.95%★◈✿★；但净利润亏损37.93亿元★◈✿★，正式步入亏损区间★◈✿★，为近十年来首次★◈✿★。

　　多年来★◈✿★，对万科投资带来的股息是深圳地铁集团利润的主要来源之一★◈✿★。公开数据显示新利体育·18★◈✿★，2022年★◈✿★，深铁集团获得来自万科的分红约31.65亿元★◈✿★；2019年★◈✿★，深铁集团投资收益更是高达117.2亿元★◈✿★，其中大部分便来自万科★◈✿★。

　　2023年度★◈✿★，房地产市场低迷★◈✿★，万科业绩下行★◈✿★，并面临债务压力★◈✿★。万科年报显示★◈✿★，2023年★◈✿★，公司实现营业收入4657.4亿元★◈✿★，同比下降7.56%★◈✿★；归母净利润121.6亿元★◈✿★，同比下降46.39%★◈✿★。

　　这直接影响到了深铁集团的业绩★◈✿★。南都·湾财社记者注意到★◈✿★，今年前三季度★◈✿★，深铁集团投资收益亏损约为48.53亿元★◈✿★，主要为对联营企业和合营企业的投资亏损★◈✿★。上年同期★◈✿★，集团投资收益约为37.21亿元★◈✿★。

　　据中国新闻周刊此前报道★◈✿★，城市轨道交通建设本身就有前期投资高新利体育·18★◈✿★、回报期长的特点★◈✿★，一公里地铁造价在数亿元长安美人鱼报价★◈✿★。中国城市轨道交通协会印发的《城市轨道交通发展战略与“十四五”发展思路报告》显示★◈✿★，2019年全国轨道交通企业运营成本（不含大修更新）的中位数为1126.15万元/公里★◈✿★，进入大修更新期的北上广深等轨道交通企业运营成本超过1500万元/公里★◈✿★。

　　深铁集团过去通过投资万科等房地产公司★◈✿★，与房地产行业“捆绑”★◈✿★，实现盈利★◈✿★，弥补地铁运营的巨大成本★◈✿★，这一模式一度被各地地铁公司学习和借鉴★◈✿★。但随着房地产市场的波动★◈✿★，不少业内人士表示长安美人鱼报价★◈✿★，深铁集团也因此受到了“拖累”新利体育·18★◈✿★。

　　在广东城规院住房政策研究中心主任李宇嘉看来★◈✿★，由于运营成本高企★◈✿★，全球地铁能够实现自我盈利的基本没有★◈✿★，除了香港地铁可能某一段时间内是盈利的★◈✿★，绝大多数地铁公司都是亏损的★◈✿★。

　　李宇嘉提到★◈✿★，国内不少地铁公司都与深铁集团类似★◈✿★，过去靠着地铁推动周边住宅地价和房价的上涨★◈✿★，来实现这种盈利★◈✿★，弥补高昂运营成本带来的亏损★◈✿★。在他看来★◈✿★，未来持续深入开发站城一体化★◈✿★，挖掘商业价值★◈✿★，对地铁公司非常重要★◈✿★，是实现盈利的重要方式★◈✿★。

　　“地铁跟房地产‘捆绑’这一模式★◈✿★，可能随着形势发展★◈✿★，起到的作用越来越小★◈✿★，城市轨道交通还得回到考虑如何实现降本增效这一层面上★◈✿★。”清华大学交通研究所副所长杨新苗表示长安美人鱼报价新利体育·18★◈✿★。在他看来★◈✿★，降低运营成本是未来不少地方需要直面的★◈✿★。新利1818新利官网★◈✿★！中国国营企业★◈✿★，18新利官网★◈✿★，18luck新利体育官网★◈✿★，世界500强企业新利18官网★◈✿★，